浅谈珠海物流园区的建设

摘要：随着世界经济全球化和贸易自由化进程的日益加快，物流已逐渐成为全球供应链一体化的重要组成部分之一，物流园区由此产生并快速发展。物流园区对增强地区的枢纽节点地位，推动地区产业集聚和经济发展有着重要作用。相对于国外，国内物流园区的起步相对较晚，在发展中存在不少问题。本文以经济全球化视角，从国内外物流园区发展现状的比较出发，通过对珠海物流园区的发展现状和问题分析，结合珠海物流园区系统功能和系统要素分析，对珠海物流园区的发展提出了一些发展措施建议。

关键词：珠海；物流园区；信息平台；绿色物流

一、物流园区的理论综述

（一）物流园区涵义与功能

物流园区是城市物流系统中最为关键的一环，它起源于日本，由于其具备诸多优势和外在效能，因而引起人们的广泛重视。

在2006 年新修订的中华人民共和国国家标准《物流术语（GB/T18354）》中指出：物流园区（Logistics Park）是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。

物流园区是现代物流业发展到一定阶段的必然产物，是产业集群空间集聚的一种表现。一般来说，物流园区可以从以下方面进行理解：

1.物流园区属于一种经济开发区性质，是个空间用地概念，具有现代化、集聚性、规模性、公共性等特性；

2.物流园区的吸引进驻对象包括交通运输企业、物流服务商和物流密集型工贸企业等；

3.物流园区至少是两种或两种以上的交通方式的汇合点；

4.物流园区应具备诸多功能，例如综合功能、信息交易、集中仓储、多式联运、配送加工等。

5.物流园区是城市系统的组成部分，可以缓减城市交通压力、环境问题，可以降低社会流通成本，同时又受到城市系统相关因素的制约。

物流园区是近年来我国现代物流业发展中出现的新型业态，它作为联系产业上下游的纽带，是各项物流活动开展的主要载体，它具备以下作用：

物流园区具有如下的物流组织与管理功能：物流集散、分拣包装、储存保管、中转衔接、信息咨询、货物配载、业务受理、其他辅助业务（如车辆维修保养、加油、娱乐、金融等配套服务）。物流园区通过不同节点将这些功能进行有机结合和集成，从而形成了一个社会化的高效物流服务系统。而且，众多物流企业集中在物流园区、共享基础设施和配套服务设施，发挥规模优势，降低运营成本和费用支出，为更多的客户提供低成本的物流服务，因此具有明显竞争优势。

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北城、西城、朝阳、海淀、丰台、房山、通州、顺义、大兴、昌平、平谷、怀柔、石景山
天津：和平、河西、河东、河北、红桥、南开、滨海新区
上海：黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦、闵行、宝山、嘉定、浦东、金山、松江、青浦
重庆：渝中、江北、南岸、北碚、渝北、巴南、万州、涪陵、黔江、长寿、江津、合川、大渡口、沙坪坝、九龙坡
重庆：罗湖、福田、南山、盐田、宝安、龙岗、坪山、光明、龙华、大鹏
广州：天河、海珠、越秀、横沥、白云、荔湾、番禺、黄埔、花都、增城、萝岗
南宁：青秀、兴宁、江南、邕宁、良庆、西乡塘
长沙：望城、芙蓉、岳麓、雨花、天心、星沙、开福
株洲：天元、荷塘、攸县、石峰、茶陵、芦淞、炎陵
岳阳：岳阳、楼云、溪临、湘汨、罗君山
西安：雁塔、碑林、莲湖、新城、未央、长安、灞桥、临潼、阎良、高新区
成都：金堂、武侯、锦江、成华、金牛、青羊、新都、青白江、郫县、温江、龙泉驿、双流、都江堰
武汉：武昌、洪山、江夏、光谷、青山、汉阳、沌口、蔡甸、盘龙城、东湖高新、黄陂、江岸、江汉、蔡甸、东西湖
宜昌：西陵、点军、猇亭、夷陵、东山、宜都、当阳、葛洲坝、伍家岗
苏州：吴中、相城、姑苏、沧浪、金阊、工业园、高新、吴江
昆山 ：玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）
太仓：城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
杭州：鼓楼、玄武、白下、建邺、下关、江宁、浦口、六合
无锡：梁溪、滨湖、新吴、惠山、锡山
常州：天宁、钟楼、、武进、戚墅堰
南通：崇川、通州、港闸、如皋、启东、海门、如东、海安
泰州：海陵、高港、兴化、靖江、泰兴
杭州：西湖、拱墅、江干、下城、上城、余杭、萧山、滨江、建德、富阳、临安、桐庐、淳安
宁波：海曙、江东、江北、鄞州、北仑、镇海、余姚、慈溪、高新区
温州：鹿城、龙湾、瓯海、乐清、瑞安、永嘉、洞头、平阳、泰顺
金华：义乌、东阳、兰溪、浦江
嘉兴：南湖、秀洲、平湖、海盐、经济开发区
绍兴：越城、镜湖、袍江、滨海、柯桥、上虞
湖州：吴兴、南浔、长兴、德清
郑州：中原、二七、管城、金水、上街、惠济、郑东新区
洛阳：涧西、西工、老城、瀍河、洛龙、吉利、宜阳、伊滨、伊川
合肥：蜀山、庐阳、包河、瑶海、经开、高新、新站
安庆：大观、迎江、宜秀、桐城、怀宁、潜山
马鞍山：花山、雨山、含山、当涂、金家庄
南昌：东湖、西湖、新建、南昌、湾里、青山湖、青云谱
九江：庐山、瑞昌、武宁、修水、永修、德安、星子、九江县、共青城
石家庄：桥西、桥东、裕华、长安、新华、井陉矿区、正定
廊坊：广阳、安次、霸州、固安、香河、永清、大厂、开发区
太原：小店、迎泽、杏花岭、万柏林、尖草坪
福州：台江、鼓楼、仓山、晋安、马尾、闽侯、长乐、福清、平潭
镇江市(京口区、润州区、丹徒区。)
盐城市（亭湖、盐都、大丰）
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）
宁波市（海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区，慈溪，余姚）
温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）
嘉兴市（南湖区、秀洲区）
绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）
金华市（金东区，义乌）
舟山市（定海区、普陀区）
台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）
湖州市(吴兴区，织里，南浔区)
合肥市（瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区）
芜湖市（镜湖区、戈江区、鸠江区、）
马鞍山市（花山区、雨山区，当涂）
安庆市(迎江区，大观区，宜秀区， 桐城市 ，)
池州(贵池区,经济开发区)
六安市（金安区、裕安区、）
淮南市（田家庵区、潘集区、谢家集区、八公山区、大通区）
阜阳市（颍州区、颍东区、颍泉区。）
福州市（鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区）
福清市（玉屏街道、龙山街道、龙江街道、宏路街道、石竹街道、音西街道、阳下街道。）
厦门市（思明区、海沧区、湖里区、集美区、同安区、翔安区）
晋江市(青阳街道、梅岭街道、罗山街道、新塘街道、西园街道、灵源街道。)
漳州市（芗城区、龙文区）
南昌市（东湖区，西湖区，青山湖区，红谷滩区，青云谱区，新建区。）
景德镇市（昌江区、珠山区）
九江市（浔阳区、庐山区，柴桑区（九江县）,濂溪区及周边。）
上饶市（信州区、广丰区、广信区）
赣州(章贡区)(南康区)(赣县区)
萍乡(安源区)(开发区)
郑州市（中原区、二七区、管城区、金水区、上街区、惠济区）
洛阳市（老城区、西工区、涧西区、吉利区、洛龙区）
信阳市（浉河区、平桥区）
武汉市（武昌区、青山区、洪山区，江岸区、江汉区、硚口区、汉阳区，东西湖区。）
咸宁市（咸安区，永安，温泉。）
黄石市（黄石港区、西寨山区、下陆区、铁山区，阳新县）
黄冈(黄冈市区及周边乡镇)
鄂州市(鄂城区，花湖经济开发区。)
宜昌市（夷陵区，伍家岗区，西陵区，东山开发区。）
荆州市（荆州区、沙市区。）
长沙市（芙蓉区，天心区，岳麓区，开福区，雨花区，星沙县，望城区。）
常德市（武陵区，鼎城区。）
衡阳市（雁峰区、石鼓区、珠晖区、蒸湘区）
株洲市（天元区（东区），芦淞区（南区），荷塘区（西区），石峰区（北区）。（渌口区）
郴州市（郴州市区，北湖区、、及周边乡镇、宜章县。）
湘潭市（岳塘区，雨湖区，易俗河周边。）
岳阳市（岳阳楼区、云溪区、）
怀化市（鹤城区，沅陵县。）
市（青秀区、兴宁区、江南区、西乡塘区。）
桂林市（秀峰区、叠彩区、象山区、七星区）
柳州市（城中区、鱼峰区、柳南区、柳北区、柳江区）
海口市（龙华区、秀英区、琼山区、美兰区）
重庆市（江北区，渝北区渝中区，南平区，大渡口区，九龙坡区，沙坪坝区，巴南区,万州区。）
成都市（武侯区、锦江区、金牛区、成华区、龙泉驿区、双流区。）
绵阳市（培城区、游仙区）
南充市(顺庆区、高坪区、嘉陵区)
贵阳市（南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区、观山湖区）
昆明市（五华区，盘龙区，西山区，官渡区，呈贡区.北市区，安宁市。）
西安市（新城区、碑林区、长安区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区）
咸阳市（秦都区、杨凌区、渭城区）
安康市（汉滨区，老城街道、新城街道、江北街道、及周边乡镇。）
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提供桐庐到黔西南货运运输（欢迎下单）2022已更新(今日/推荐)小件的物品就可以放在货箱当中，而大件的物品可以放在车顶上拉着。E级的花湖机场则是“双枢纽”的重要一翼。南航物流表示，将在“”期间继续引进大型货机，打通洲际“空中大动脉”。”王微认为，保障国家经济安全，需要我们发展和壮大具有国际竞争力的现代物流企业。
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提供桐庐到普洱货运运输（欢迎下单）2022已更新(今日/推荐)《规划》指出，“”时期要加快优化航空物流产品供给，加强产业协同部门协同政策协同，重点推进实施“打造高效的服务体系建设先进完备的保障体系构建精准协同的治理体系”三大任务，细化项具体任务。在不少受访者看来，“内外联通安全高效”对物流网络提出了更高要求，需要我们多措并举补足短板，提升物流网络的效率水平和韧性。改变以往重点支持客运的政策导向，实施“客货并重”发展策略。
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本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
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四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已”广州港工作人员告诉记者。”鄂州孙兵说。此次双方再度强强联手，历时六个月在欧洲多国完成了仓库的智慧物流升级。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
提供桐庐到黔西南货运运输（欢迎下单）2022已更新(今日/推荐)运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。怎么选，需要下个决断。更快‘触达’市场，给品牌推广赢得更多时间。
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数程科技仓储数字化产品闭环矩阵仓储D模型与WMS对接实时呈现动态变化自0年月起，双方立项进行概念验证ProofofConcept，为鞋履和服装仓库储位优化流程定制化开发数字应用程序，进而替代效率较低的人工流程。