两相线电机 单相电机最大功率率

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-05-05 08:20 标签： 相线电机 最大功率
我用的是220伏2瓦的电磁阀,电源中的相线取一三项电机大A相,为什么电磁阀得不得电都处于打开状态_百度作业帮
我用的是220伏2瓦的电磁阀,电源中的相线取一三项电机大A相,为什么电磁阀得不得电都处于打开状态
没用过,不过我好像记得220V应该是一根相线一根零线,你的做法应该是变成380V了吧?
测量过得电时电磁阀的电流未？ 若无电流不正常，表示电磁阀内部线圈断路或适中。
没用过，不过我好像记得220V应该是一根相线一根零线，你的做法应该是变成380V了吧？72v的电动车电机坏了换了个64v的电机,电机相线老_电动车吧_百度贴吧
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72v的电动车电机坏了换了个64v的电机,电机相线老收藏
72v的坏了换了个64v的电机,电机相线老是被烧,怎么解决.
行驶一小段路打开后座盖,温度很高.控制器出来到电机那三颗粗线接头那个小盒子老是温度很高,（那个位置是上螺丝固定的，肯定是拧紧的）稍微多骑一下就冒烟了. 这个问题应该怎么解决,去高手支招.
1楼 18:29&|
相关的贴子1682324054
接线盒发热？接触不良？打磨上紧，实在不行焊接
2楼 18:43&|
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或电动车老烧控制器电机相线咋回事_电动车维修吧_百度贴吧
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电动车老烧控制器电机相线咋回事收藏
今见一卓玛《有的叫祖玛&&.电机启动时有嗡嗡声，起来不就木事了，负载正常，载两个人，打开控制器发现控制器相线蓝、绿以烧的脱皮，据车主讲以前也是老烧线，换了个控制器，电机800瓦，控制器12管800瓦的。是不是不匹配。求高手解释
1楼 21:37&|
相关的贴子1685412684
把接头焊好
2楼 21:39&|来自
应该是控制器相位不对
要换相三十多种换法
3楼 22:31&|
吧主说的对，这种情况我也遇到过，线头（插头）接触不良电阻变大产生的电阻热，只要把接头焊接起来就好了。
4楼 22:37&|
子弹头插接的电阻较大，换成用接线板的来接。
5楼 05:28&|
首先排除楼上各位师傅说的原因，再检查一下，电机是否滞转。
收起回复6楼 08:43&|
串个电流表，载个人观察是否电流过高。如果不高，一般25A左右，则是电机线接触不良！
7楼 08:50&|来自
这个是他行驶习惯问题，电动车带人，油门当摩托转，有的拉的比四轮还多，坏了还说控质量差，有的说吗
8楼 21:09&|来自
相线一一分开，建议检查电池是否托差
9楼 09:30&|来自
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或3*2.5的线是否能够承受功率为7.5KW电机的井架,我计算的是2.5的三相线负载值为11.8KW,希望知道的人,_百度作业帮
3*2.5的线是否能够承受功率为7.5KW电机的井架,我计算的是2.5的三相线负载值为11.8KW,希望知道的人,
7.5千瓦约15安电流,2.5铜线承受31安电流,三根线并排安装乘效正系数0.7等于22安,可以使用,你说是井架,就是工地用电,工地用电采用三极用电二极保护,你的三极控制箱离电机15米是不正确的,建筑安全用电上明文规定控制距离小于8米
2.5的国标线可以的,因为7.5KW的电机电流是14A左右,而2.5的线可承受20A左右.
三相电就可以，单相的就不可以
没问题的 但是你要考虑一点 现在有很多电线 都是非标的 标明是2.5平方的实际达不到湖南裁断机
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液压裁断机常见故障及解决方法
发布日期：
1. 指示灯不亮
　　整机无电
1. 变压器保险烧毁
　　2. 刹车开关未打开
1. 更换保险丝
　　2. 打开电源刹车开关
2. 指示灯不亮
　　能启动电机
指示灯泡烧毁
更换指示灯泡
3. 指示灯亮
　　能启动电机
　　但不能工作
1．电机保护开关跳掣
　　2．主控接触器不良或烧毁
　　3．电机烧毁
1. 打开开关
　　2. 更换接触器
　　3. 更换电机
4. 指示灯亮
　　能启动电机
　　但不能工作
1. 刀模设定开关打到水平位置锁住油路
　　2. 电机 转向错误
　　3. 工作开关接触不良线头脱落
　　4. 电磁阀线圈烧毁
　　5. 电磁阀阀芯卡住
　　6. 行程调节手柄松
1．将刀模高定开关打到坚直方向
　　2．将电机其中两相线对换接好
　　3．检查线路接好线头
　　4．更换线圈或整个电磁阀
　　5．清洗阀芯
　　6．重新设定刀模
5．不能工作能复位
电箱内J1继电器烧毁
更换继电器
6．能工作但不能复位
电箱内J3继电器烧毁
更换继电器
7工作压力不足
1. 裁料层过厚
　　2. 刀模设定行程调得太低
　　3. 过滤网堵塞
　　4. 油泵损坏
1. 减少料层
　　2. 调至适当位位置
　　3. 清洗或更换过滤器
　　4. 更换油泵
油缸油封老发
　　高压油管接头松动
1．更换油封
　　2．拧紧接头
9马达油泵出现噪音
1. 油泵转动胶粒磨损
　　2. 过滤网堵塞
　　3. 液压油损耗
　　4. 油泵轴承损坏
　　5. 油泵轴端油封老化
　　6. 马达轴承损坏
1．更换胶粒
　　2．清洗过滤网
　　3．加足液压油
　　4．更换轴承
　　5．更换油封
　　6．更换轴承
10速度减慢降低或上升后死机不能上升或下降
1．油缸密封圈老化
　　2．电磁阀阀芯磨损严重
　　3．压力油粘度降低
　　4．主继电器接触不良
　　5。主路不能切换
　　6．电磁阀卡死
1. 更换密封圈
　　2. 更换电磁阀
　　3. 更换压力油
　　4. 检查线路
　　5. 清冼阀体
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