大家的行车记录仪是接在点烟器还是直接接在汽车线路上的？
提问者：huangmagic&&分类：&&来源：行车记录仪网&&更新时间： 07:21
被采纳回答回答者：深圳老杨
给你一个连接&&自认为这是个很好的走线方法。不破任何线束。
我车子也是这么走的暗线。
安装在挡风玻璃正中间
线走左边暗藏车顶缝隙过A柱，顺A柱进入保险盒，接ACC保险。
行车记录仪去掉点烟头不能直接汽车线路上的！大部分的记录仪需要电压都是5V，汽车电瓶的电压12V，5V的仪器接12V的线，后果自己想吧！真的要接线也可以，买个7805稳压块接上即可
瞬间电流或电压过大应该会对仪器有影响的 买了个行车记录仪，不想占点烟器，想直接接在汽车线路上。但是有个问题很困扰我，不都提倡车启动前先通电源自检吗，如果按照我的接法，这时候行车记录仪已经启动了，然后我再启动车，瞬间电流或电压过大会不会对行车记录仪不好甚至烧坏它？？？
PS. 还没收到，目前不清楚这款记录仪是否有延时启动功能，就当没有吧，估计即使有也不会延时太久的，难不成我每次启动车时还得数着秒。。。怕搞坏记录仪的话每次熄火后把开关拨到OFF，打火后再拨到ON，慢慢就习惯了
我是懒得去搞，再次启动也木有事的有个问题，很麻烦，自检时已经启动了，再启动车，再次重新启动，烦啊。尤其是那个，要叫两次，很烦人我也始终觉得有影响，但是又觉得只有接到线路上才有可能走暗线
我暂时是没想到什么接到点烟器又走暗线的方法。。。
大哥你有办法么？？接点烟器也一样。拧到acc行车仪就亮，在点火行车仪再次重启。。除非你等到点火完了，再插到点烟器上。或是点火后在打开行车仪。有电池的记录仪也启动两次吗？车点火时不是点烟器暂时不供电吗，那有电池的记录仪不应该缺电才对啊。。。有两种，一种是自带锂电的，另外一种是有一个小电池，是用来维持记录仪的时间的，前一种不会重启的，后一种就会，但如果打火时间短于记录仪的延时关闭时长也不会重启，如果超过2秒打不着肯定会重启了右边的线沿着手套箱一直到A柱到车顶，我的记录仪安装在副驾驶上方后视镜旁，红色带开关的点烟器是电子狗的！黑色点烟器是行车记录仪的！如果自带锂电的不重启最好了，那样的话应该就能直接接在汽车线路上了，马三的线路板那些的好像是在驾驶台左侧吧，走暗线也方便~自带电池的安装接线的时候注意电压是12V的还是5V的，变压器不能剪了，否则会烧机的
网友都在问
行车记录仪网点评 07:21
我用的是下面这款捷渡D600S-GD高清版行车记录仪，不错，从下面的截图就可以看出来，角度非常大，也很清晰。目前用了两年多了，很不错，没有出现过死机，烧卡等情况。比以前用过的PAPAGO好多了，而且价格便宜很多。推荐购买，车友们可以点击下面的图片去看看这款行车记录仪的详情。
匿名会员 10:51
我也考虑过楼主这个问题，我要求是接在保险丝的盒子里，现在我稍微懂了一点，呵呵，我准备买的是PAPAGP行车记录仪，相对来说，有变压器，我想这个安全点，对汽车启动的高电流应该没问题，马3时尚款的保险丝盒子在副驾驶下，楼主可以拿出汽车跟随的那本书看下，直接接在点烟器的保险丝上。陶宝上有买专业的转接口，大概10元一个，这样应该可以，。我最近忙，年后自己装，楼主如果需要，我们可以互相讨论下
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楼主 电梯直达 楼
本人化学老师一名，天天跟那些瓶瓶罐罐打交道，各种试验是生活中的一部分，什么事都喜欢自己动手。前几个月入手了一台银色卡罗拉，现在已经跑了5000多公里了，看看身边的朋友都安装了行车记录仪，为了安全起见，自己也弄了一台。朋友推荐了个安途星Q8，这东西也是第一次接触，没啥经验。既然朋友说不错，就直接买了！习惯性啥的喜欢自己动手，在论坛也泡了一阵子，总结了下经验，要大胆心细，不破线为原则，其他都是浮云了！下面就来分享一下安装的全过程：大家再围观看看效果如何？要选择超清模式观看，因为上传过的视频是经过压缩的，所以比原视频还是要差一些，如打不开，可以刷新几次看下。
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有进去点了
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&发表于&14:18&有进去点了
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very&good....
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动手能力强啊，佩服
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楼主多少公里去首保的？
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&发表于&19:23&楼主多少公里去首保的？
3500左右保的
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可以参考啊
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动手能力强啊
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楼上啊，才看到，你这样接法，那个保险丝的作用就被短路了，隐患啊，只接一边才好啊，快点改回来吧。
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行车记录仪安装图解
15:11 | 栏目：汽车知识 | 作者：王铭 盛元B |
我们曾针对行车记录仪的选购出过一篇文章《老人跌倒了你要扶 行车记录仪选购手册》，文章里已经为大家详细的介绍了选购记录仪应注意的问题和常识，千万不要认为购买到合适的记录仪后就万事大吉了，实际用车过程中记录仪裸露在外的线束又会成为我们头疼的一个问题，秉承安全方便的用车理念这一期将为大家介绍一下车内走暗线的方法和注意事项。
车内走暗线很复杂吗？
没有经验或DIY动手能力较差的车主往往会觉得这是一个很复杂的问题 ，实际上将裸露在外的线束埋藏到车内饰板内并不难。越来越多的车主已经开始尝试DIY走线，仅仅是将线束埋藏到车内其实很简单，但如果想走保险盒和阅读灯暗线的话还是希望各位看看接下来的文章，了解点常识后在视自己的实际情况选择合适的走线方式。
车内常见的走暗线方式有哪些？
常见的走线按照取电来源不同包括三种，接点烟器电、接阅读灯/天窗电和接保险盒电。这三种方式各有利弊，这里先简单的分析一下供大家参考。
接点烟器电：实际上这是使用最广泛也是最便捷的走线方式，基本所有的行车记录仪原厂都采用点烟器接电的方式，相对而言走点烟器电安全便利，不用对线束进行改装，是三种走线方式里最易操作的。但这种方法因长期占用点烟器也会在日常使用中造成一定的不便。点个烟什么的还好说，但如果想再接其他外接设备就会出现撞车的情况。
接保险盒电：优点是即不占用点烟器而且线束又能全部隐藏，很多人认为这种走线是性价比最高的。实际上接保险盒电有利也有弊，这种方式需要对线束进行改装，并且还需要对车内保险盒电路有一定的常识基础，一般车主DIY时会遇到一定的困难。
接阅读灯/天窗电：这两种走线方式取电位置基本一样，并且是三种方式中距离最短的，不过实操中也需要对车辆线束进行改装，牵扯到拆卸阅读灯和天窗模块，并且还要判断区分车辆的常电线和门控线等，没点手艺和电学常识还是建议各位不要自己尝试。
ACC电还是常电？ 走线过程中最重要的电学常识
简单的说ACC电源是指汽车还没有发动前，由车钥匙控制为汽车音响、点烟器等部分器件供电的电源。ACC电源在钥匙打到ACC档时有12V电压，LOCK档时断电，汽车启动瞬间ACC电源也会断电，启动完成后再恢复供电。
常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，简单点也可以理解为一直和蓄电池正极保持连通不断电的线路。只要电瓶有电，保险不烧就一直有电。
搞懂这两种电对我们安装走线事关重要，如果想让记录仪在夜晚我们离开车辆仍继续工作的话，就需要将电接到常电上。如果只想记录仪在车辆工作时才起作用则只需接ACC电即可。需要说明的是我们购买的记录仪大部分都不带电压监控功能，如果接常电就有可能造成蓄电池亏电缩短电瓶的寿命，不小心把电瓶电力耗光的话汽车就无法正常启动了。因此非特殊情况下一般不建议大家选择接常电。
怎样判断常电和ACC电？
明白接电走线的基本原理和电学常识后，接下来的操作中则要判断哪些电源供给是ACC电，哪些供给的是常电。就拿点烟器来说车辆品牌不同，供电方式也不相同，大部分品牌这里采用的都是ACC电，而福特等几个品牌则使用的是常电。
对电源采用哪种供电方式不清楚的话可以借助测试电笔实际测试一下，测试的方法非常简单，将电笔夹子夹在负极上，用电笔端测点烟器正极，熄火状态下电笔不亮，接通ACC电源后发亮，则证明是ACC电。反之熄火和ACC接通状态下都发亮则证明为常电。保险盒阅读灯等测电也可采用此种方法。
什么情况下选择外接降压线？
我们知道记录仪一般采用5V的供电电压，使用时需要通过12V转5V变压模块进行电源变换，原厂记录仪的变压模块一般位于点烟器接头内，当然也有部分品牌直接集成在线路中。如果选择走保险盒接电的话为了节省空间，提高安全通常会外接一根降压线为记录仪降压。没有降压线的情况下用点烟器接头自带的降压模块也可以，只是过长的线束和裸露在外的电子模块会在空间上带来不便。
了解完上述走线接电的基础常识后，日常用车过程中我们就可以根据自己的实际情况进行选择走线，最后在为大家总结一下编辑的个人建议。
1.建议没有太多电学常识的车主选择走点烟器暗线，这种走线方式不涉及电路改装是最安全也是最便捷的，DIY实操没有任何难度。
2.有一定电学常识并且追求完美的车主，走保险盒暗线是个不错的选择，线束可以完全隐藏在保险盒内不占用点烟器的位置，还不耽误其他外接设备的使用。
3.通常车内阅读灯电压经过保险转换电压较低，而天窗电虽然电压供给没有问题，但走线过程中还会牵扯到模块的拆卸和线路分析等问题，除非技术过硬一般不建议各位走这个位置的电，特殊情况非要安装的话建议找专业的服务商进行操作。
4.对车辆电源供给方式不清楚的车主，走线前一定要测试一下，以免造成不必要的麻烦。原则上建议各位首选ACC电，非特殊情况下一般不要使用常电。
5.对处在保修期内的新车，一般不建议接保险盒和阅读灯/天窗电，万一在接线或者使用过程中车辆电路发生问题的话，4S店往往会借此理由拒绝提供质保，犯不上跟他们扯皮。
下面进入实操环节，此次会通过接点烟器电和保险盒电两种最常见的方式，为大家展示实际操作的步骤及注意事项。
实操演示：接点烟器电
第一步：将记录仪用吸盘固定在后视镜附近，以不阻挡视线为安装原则。
第二步：确定走线的方向及途经位置，原则上走主驾或副驾一侧均可，需要注意的是车辆结构不同，走副驾穿越手套箱时可能会复杂点。此次我们为大家展示的是主驾一侧走线。
第三步：绝大多数车辆的顶棚采用弹性材质，用手将其轻轻抠开，将线束塞入车顶棚的缝隙内即可。如果是第一次DIY没有经验的话也可以借助撬板等辅助工具。
第四步：拆卸A柱饰板是走线过程中最需细心的地方，拆卸前需要研究一下这里的固定方式，大部分车辆都可以沿A柱饰板缝隙直接拉开，部分车型比如这次实拍的花冠就需要先将车门框胶条取下，才能将A柱饰板打开将线埋入。
对于配备了侧气帘的车型，进行布线时需注意绕开气帘弹开的位置，将线从气囊后面穿过以避免影响气帘正常弹出。
第五步：此次我们走的是主驾布线，经过A柱的线可以从车门板下方进入脚踏板上部的镂空隐藏区域，相对副驾需穿越手套箱或从脚垫底部走线而言更便捷。这种走线需要注意的是要对线束做好固定，以免造成安全隐患。
第六步：最终线束会在中控台附近钻出，走一段明线接到点烟器上。
接保险盒电注意事项
行车记录仪走暗线操作中的简单和复杂是分情况的，没有太多经验的车主可以通过简单的走点烟器电完成自己DIY的愿望，对于动手能力强并且有一定的经验常识的车主而言，接保险盒和天窗电是个不错的选择。对于大多普通车主个人建议不要轻易对保险盒电/天窗电进行DIY改装尝试，有需求的话还是尽量找专业人士操作，最后再次建议一下新车主，在新车保修期内最好不要尝试接保险盒或天窗电。我始终相信在个人能力范围之内享受安全的DIY操作是用车过程中最有成就感的事，未来我们还将推出更多关于DIY的用车选题，同时欢迎各位读者通过留言等方式为我们提供更多的选题方向。
★胆大心细 编辑教你行车记录仪如何布线
貌似是从2011年开始，随着几起碰瓷以及被诬陷事件的发生，行车记录仪一夜间成了香饽饽，仿佛车内不挂个小摄像头，下一起事件的主角儿就会是自己。不过行车记录仪如何布线，这对于很多驾驶者来说成为了一个头大的问题，悬在空中太难看，想塞入内饰板又不知如何下手，今天我就以我们这台凯迪拉克XTS长测车安装行车记录仪的过程为例，和大家分享一下我是如何让电线&隐藏的&。
常规行车记录仪布线方法：
先来说说行车记录仪布线，一般情况下，行车记录仪都建议安装在前挡风玻璃的上方，靠近内后视镜的位置，原厂搭配的基本都是3米-5米左右的长电线，之所以行车记录仪原厂会提供如此长的线，目的就是让车主方便在车内布线。
对于绝大部分车辆，我们建议的行车记录仪布线都是通过车顶然后走线到A柱，经由车身门框周围的密封胶条走线到B柱，再由后排接入点烟器插座。这样走线的好处是尽可能的减少拆装车内饰板的次数，同时也能最大程度的做到不走明线。
当然，在开工之前，第一步是先要确认你自己车上点烟器数量有几个，如果数量够多那没有问题，要是只有一个的话，我建议大家可以去买一个点烟器转接器，这类产品一般大的电商或者汽车用品商店都有卖，售价从几十元到上百元不等。
行车记录仪的安装位置一般我们推荐两个地方，对于没有装备自动防眩目内后视镜以及雨量感应器的车辆来说，可以考录把行车记录仪贴在内后视镜与前挡风玻璃之间的位置，但如果你的爱车此处没有可用于安装的空间，也可将行车记录仪放在内后视镜的右侧副驾驶前方的位置。总之，原则就是尽量靠中间些，这样拍摄的角度才会比较正，也更具参考价值。
对于只有一个点烟器（含12V电源）车辆的接线方法：
当然，目前市面上也有部分车型只有前排烟缸旁一个点烟器，对于这类车型如果要从点烟器取电的话，走一段明线就在所难免了。具体的方法就是从把线从迎宾踏板引出后直接放在副驾驶脚垫下，然后把插头插入点烟器即可。
编辑点评：
从整个布线过程来看，相对来说最复杂的就是拆A柱饰板的部分，这里需要胆大心细，控制好上手的力度，对于不带侧气帘的车型来说，拉开一条缝即可，如果是带侧气帘的车型则需要拉开一个卡扣，以方便将电线从侧气帘背后绕过。至于沿着胶条走线、迎宾踏板走线以及后续的这些动作，可以说操作起来几乎没有难度，感兴趣的朋友也可以看着图片自己试试看吧。
除了本文介绍的接车载12V电源接口（含点烟器）外，也有不少朋友会采用将行车记录仪电线直接接入保险丝的做法，虽然这样做布线后的效果的确可以说是不留痕迹，但万一在接线或者使用过程中车辆电路发生问题的话，4S店会借此理由拒绝提供质保，因此这类接保险丝的做法，特别是对于还在质保期内的新车，我们并不提倡。（文/汽车之家 盛元B）
经验内容仅供参考，如果您需要解决具体问题（尤其在法律、医学等领域），建议您详细咨询相关领域专业人士。